怕是东西一样，价格一样，人都希望去扎堆购买。在消费者的眼中，这家要是人多，那质量肯定要比人少的地方好。

海荣区德山路的商业圈起不来，姚淳还是想了不少法子的，比如说增加公交线路。以前去海荣区的人不多，公交车就那么几班，可是现在，翻

了一番还多，而且还挺频。可是呢，并没有带动商业圈的人气，反而令公交公司背地里怨声载道。因为赔钱呀。一辆车折腾一圈下来，车上乘客太少，卖的那点票，都不够油钱和司机的工资的，能不叫苦么。

自然，这是市委姚书记的命令，哪个敢说半个不字。

但是，一旦海荣区通了地铁，那就不同了。最起码，地铁是新鲜事物，刚一出现，肯定会有人去尝试一把，全当玩了。届时，商业圈再一造势，加上地铁的配合，绝对会吸引大量的人流。只要有了人气，商业圈自然就盘活了。

如此心思，在场的常委们在听到李仲享提出在海荣区开通地铁的时候，也都跟着反应过来。

卫风作为姚淳手下的骨干，其实对于在海荣区投资，很是不满。因为他也是懂经济的，知道在海荣区投资，没有太大的用处，除非有极大的资金。而姚淳当初非要在海荣区投资，在卫风看来，无非是捞政绩。可是现在，到手的地铁线路，又要给海荣区，这是不是有点太过偏心了。但他也明白，海荣区的经济要是搞不上来，让投进去的钱打了水漂，姚书记的ri子也是很难过的。现在姚书记属于骑虎难下，只能这样了。

“你说在海荣区兴修第一条地铁线路，可有什么足够的理由”姚淳又是淡定地问道。

“在海荣区兴修第一条地铁线路，理由其实很多，也有很重要的战略意义。前几年的时候，市里曾经在海荣区投资，成立新的商圈，目的无非是将海荣区打造成第二个东盘区，成为新的经济发展重点。可是，海荣区因为受到地理环境的影响，交通不便，是以发展速度缓慢。如果说，给海荣区开通地铁，那绝对是一支强心剂，我敢保证，海荣区的经济发展一定会有质的飞跃。另外，从站前那里到海荣区方向的路段，交通不像去东盘区那般拥堵，现在兴修地铁，绝对不会出现影响交通的情况，可以确保稳定，不会出现任何差池。还有一点，也十分重要，海荣区距离东盘区不是很远，在海荣区开通地铁之后，完全可以顺势开通第二条地铁线路，依靠地铁，将海荣区与东盘区的交通相连。以目前市财政的资金状况来看，如果兴修通江通江区地铁线路，也就只能勉强做到。可是，如果兴修通往海荣区的地铁线路，那依路程公里数来看，有四五十个亿足已。然后将东盘区相连，也不过是百亿工程。东盘区是现在chun江市的龙头区，海荣区是现在chun江的经济发展重点区。将这两个区先行开通地铁，完全是对chun江市的经济发展，有着极为重要的战略意义”。

欲海官门